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CTZLK-ll 防撕裂保護裝置開關(guān)接線安裝方式

描述:CTZLK-ll 防撕裂保護裝置開關(guān)接線安裝方式
作為皮帶輸送機的核心安全部件,其接線與安裝的規(guī)范性直接決定了皮帶撕裂檢測的準確性和保護功能的可靠性。以下從接線準備、接線步驟、安裝固定及調(diào)試驗證四個維度,詳細說明具體操作方法,適配工業(yè)現(xiàn)場復(fù)雜工況需求。

更新時間:2025-09-12
產(chǎn)品型號:
廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
詳情介紹
品牌HANGRONG/杭榮電動機功率35kW
外形尺寸100mm重量4kg

CTZLK-ll 防撕裂保護裝置開關(guān)接線安裝方式

CTZLK-ll 防撕裂保護裝置作為皮帶輸送機的核心安全部件,其接線與安裝的規(guī)范性直接決定了皮帶撕裂檢測的準確性和保護功能的可靠性。以下從接線準備、接線步驟、安裝固定及調(diào)試驗證四個維度,詳細說明具體操作方法,適配工業(yè)現(xiàn)場復(fù)雜工況需求。

一、接線前核心準備工作

1. 設(shè)備與參數(shù)核對

部件完整性檢查:開箱后確認 CTZLK-ll 防撕裂保護裝置的核心組件,包括 2 臺撕裂開關(guān)本體、2 段覆塑航空鋼絲繩(通常長度適配輸送機帶寬,默認 3-5 米)、索扣、安裝支架、固定螺栓(M10×30 不銹鋼螺栓及配套螺母、彈墊),以及附帶的接線圖紙、產(chǎn)品說明書,確保無部件缺失或損壞(如開關(guān)外殼破裂、鋼絲繩變形、端子氧化等)。

電氣參數(shù)確認:重點核對裝置額定電壓(常見為 AC220V 或 DC24V,需與現(xiàn)場控制系統(tǒng)電源匹配)、輸出觸點類型(常開 NO / 常閉 NC,通常為雙觸點設(shè)計,支持報警與停機雙信號輸出)、觸點容量(一般為 5A/250VAC,避免超載導(dǎo)致觸點燒蝕),確保與后續(xù)連接的 PLC 輸入模塊、繼電器或報警裝置參數(shù)兼容。

2. 工具與材料準備

接線工具:準備剝線鉗(剝線范圍 0.5-2.5mm2,適配裝置電纜線徑)、十字螺絲刀(PH2 規(guī)格,匹配開關(guān)端子螺絲)、壓線鉗(用于壓接端子,可選)、萬用表(用于通斷測試與電壓測量)、絕緣膠帶(阻燃型,用于線頭絕緣處理)。

輔助材料:根據(jù)現(xiàn)場布線需求,準備 RVV2×1.5mm2 或 RVV3×1.5mm2 銅芯電纜(傳輸距離≤100 米選 1.5mm2,超過 100 米需升級為 2.5mm2 以減少壓降)、電纜防水接頭(若現(xiàn)場濕度大或粉塵多,需適配開關(guān)進線孔規(guī)格,如 M16×1.5)、接地黃綠雙色線(截面積≥1.5mm2,保障電氣安全)。

3. 現(xiàn)場環(huán)境與位置確認

安裝位置復(fù)核:按規(guī)范,CTZLK-ll 防撕裂開關(guān)需成對安裝在皮帶輸送機兩側(cè),優(yōu)先選擇皮帶落料點向機頭方向 10-15 米處(物料沖擊易導(dǎo)致撕裂的關(guān)鍵區(qū)域),或輸送機凸弧段、導(dǎo)料槽出口等風險點。若輸送機長度超過 50 米,需在中間段增設(shè) 1-2 對,確保無監(jiān)測盲區(qū)。

環(huán)境預(yù)處理:清理安裝位置周圍的雜物(如積煤、碎石、油污),檢查輸送機機架平整度,若存在銹蝕或變形,需提前打磨除銹或加裝墊片,避免支架安裝后傾斜導(dǎo)致開關(guān)誤觸發(fā)。

二、分步驟接線操作指南

1. 電纜引入與端子接線(以 AC220V 雙觸點型號為例)

電纜固定與防護:將準備好的電纜通過開關(guān)外殼底部的進線孔引入(若為防水型開關(guān),需先安裝電纜防水接頭,擰緊后確保密封),電纜預(yù)留 15-20cm 冗余長度,避免拉扯導(dǎo)致接線松動。開關(guān)內(nèi)部通常設(shè)有 3 組端子:

電源端子:標識為 “L"(火線)、“N"(零線),接入現(xiàn)場 AC220V 電源(注意區(qū)分相線與零線,不可反接,否則可能導(dǎo)致內(nèi)部繼電器燒毀)。剝?nèi)ル娎|線芯絕緣層 8-10mm,將火線插入 “L" 端子,零線插入 “N" 端子,用螺絲刀順時針擰緊端子螺絲,拉力測試無松動即可。

信號輸出端子:標識為 “NO1/COM1"(一級報警常開觸點)、“NO2/COM2"(二級停機常開觸點),若現(xiàn)場僅需單信號輸出(如僅停機),可選擇一組觸點接入。例如,將 “NO1" 接 PLC 數(shù)字輸入模塊的 “DI1" 端,“COM1" 接 PLC 公共端 “COM";若需聯(lián)動聲光報警器,可將 “NO2" 接報警器電源輸入端,“COM2" 接電源零線,形成報警回路。

接地端子:標識為 “PE"(或接地符號),將黃綠雙色接地線一端接入,另一端連接至輸送機機架的接地螺栓(需確保機架接地電阻≤4Ω,若機架未接地,需單獨引至廠區(qū)接地網(wǎng)),防止開關(guān)漏電引發(fā)安全事故。

接線規(guī)范要求:

不同功能的電纜線芯需做標識(如用標簽紙標注 “電源 L"“信號 NO1"),避免后續(xù)維護混淆。

端子接線需確保線芯無毛刺,不與其他端子短路,擰緊螺絲時力度適中(以線芯不轉(zhuǎn)動為宜),防止過緊壓斷導(dǎo)線或過松接觸不良。

接線完成后,將多余電纜整理至開關(guān)內(nèi)部卡槽,蓋緊開關(guān)外殼,擰緊外殼固定螺絲(防水型需檢查密封圈是否貼合,防止粉塵或水滲入)。

2. 雙開關(guān)聯(lián)動接線(關(guān)鍵步驟)

CTZLK-ll 防撕裂裝置需 2 臺開關(guān)配合工作,通過鋼絲繩形成閉合監(jiān)測回路,接線時需注意:

信號串聯(lián) / 并聯(lián)選擇:若需 “任意一臺開關(guān)觸發(fā)即停機",將 2 臺開關(guān)的 “NO1" 端子相互串聯(lián)(即第一臺 “NO1" 接第二臺 “NO1",第二臺 “NO1" 接 PLC 輸入),“COM1" 端子直接并聯(lián)后接 PLC 公共端;若需 “兩臺同時觸發(fā)才停機"(特殊場景),則將 “NO1" 端子并聯(lián),“COM1" 端子串聯(lián)。常規(guī)皮帶保護場景優(yōu)先選擇串聯(lián),確保單一撕裂點即可觸發(fā)保護。

電纜布線要求:連接兩臺開關(guān)的電纜需沿輸送機機架側(cè)面固定,采用電纜卡子每隔 50cm 固定一次,避免電纜下垂與皮帶摩擦;若穿越滾筒或托輥區(qū)域,需加裝金屬穿線管防護,防止電纜被轉(zhuǎn)動部件絞斷。

三、開關(guān)安裝與鋼絲繩調(diào)試

1. 支架與開關(guān)固定

支架安裝:將配套的 L 型安裝支架(材質(zhì)通常為 Q235 鋼,表面鍍鋅防銹)通過焊接或螺栓固定在輸送機縱梁上。焊接時確保支架與縱梁垂直(用直角尺校準),焊縫長度≥30mm,無虛焊;螺栓固定時需使用彈墊和平墊,擰緊后支架無晃動(扭矩控制在 25-30N?m)。

開關(guān)固定:將接線完成的撕裂開關(guān)用 M8 螺栓固定在支架上,調(diào)整開關(guān)角度,使開關(guān)的拉環(huán)(或彈簧球)朝向皮帶中心線方向,且開關(guān)本體與皮帶側(cè)面平行,間距保持 15-20cm,避免皮帶正常抖動時碰撞開關(guān)。

2. 鋼絲繩連接與松緊度調(diào)整

鋼絲繩固定:取一段覆塑航空鋼絲繩,一端穿過第一臺開關(guān)的拉環(huán),用 2 個索扣交叉緊固(索扣間距 5-8mm,擰緊后用老虎鉗再次加固,確保拉力≥500N 不脫落);另一端穿過第二臺開關(guān)支架中間的導(dǎo)向孔,同樣用索扣固定,形成橫跨皮帶下方的監(jiān)測繩。

松緊度調(diào)試:雙手拉動鋼絲繩,調(diào)整其松緊度至 “施加 0.8-1.0kg 拉力即可觸發(fā)開關(guān)動作"(可通過彈簧秤輔助測試)。同時,確保皮帶在額定荷載下沉?xí)r,皮帶底面與鋼絲繩的間距為 5-10mm:間距過小易因皮帶抖動誤觸發(fā),過大則可能錯過輕微撕裂的檢測。調(diào)整完成后,在鋼絲繩轉(zhuǎn)彎處(如 30° 彎角)用索扣將兩段繩體輕輕扣合(不可鎖死,保留 1-2mm 活動量),防止鋼絲繩偏移。

CTZLK-ll 防撕裂保護裝置開關(guān)接線安裝方式

四、接線安裝后檢查與測試

1. 靜態(tài)檢查

接線復(fù)核:用萬用表通斷檔測試電源端子(L-N 之間應(yīng)為開路,電阻無窮大)、信號端子(NO-COM 之間應(yīng)為開路,觸發(fā)開關(guān)后變?yōu)橥?,電阻接?0),確認接線無短路或虛接;用電壓檔測量電源輸入,確保電壓在額定值 ±10% 范圍內(nèi)(如 AC220V 時為 198-242V)。

機械檢查:手動觸發(fā)任意一臺開關(guān)的拉環(huán),觀察開關(guān)內(nèi)部指示燈(若有)是否點亮,同時聽觸點動作聲音(清晰的 “咔嗒" 聲);松開拉環(huán)后,開關(guān)應(yīng)能自動復(fù)位(部分型號需手動復(fù)位,需按說明書操作),確保機械結(jié)構(gòu)靈活無卡滯。

2. 動態(tài)模擬測試

空載測試:啟動輸送機空載運行,用薄鐵板(寬度≥10cm)模擬撕裂的皮帶,緩慢插入皮帶與鋼絲繩之間,推動鋼絲繩觸發(fā)開關(guān)。觀察控制系統(tǒng)是否收到報警 / 停機信號,輸送機是否按預(yù)設(shè)程序停機(通常延遲≤1 秒),聲光報警器是否同步啟動。

帶載測試:在輸送機輸送額定物料時,重復(fù)上述模擬測試,重點檢查皮帶振動狀態(tài)下開關(guān)是否誤動作,以及物料沖擊是否影響鋼絲繩穩(wěn)定性。若出現(xiàn)誤觸發(fā),需微調(diào)鋼絲繩松緊度或增大皮帶與鋼絲繩的間距;若觸發(fā)不靈敏,則需減小間距或檢查觸點是否氧化(用細砂紙輕微打磨觸點)。

3. 現(xiàn)場標識與記錄

標識張貼:在開關(guān)安裝位置張貼 “防撕裂保護裝置" 標識,注明安裝日期;在電纜布線處張貼 “電纜走向" 標識,方便后續(xù)維護。

記錄存檔:整理接線圖紙、測試數(shù)據(jù)(如觸發(fā)拉力、動作時間)、安裝位置示意圖,存入設(shè)備檔案,為定期巡檢和故障排查提供依據(jù)。

通過以上規(guī)范的接線與安裝操作,CTZLK-ll 防撕裂保護裝置可精準監(jiān)測皮帶撕裂風險,在礦山、煤炭、建材等行業(yè)的皮帶輸送機系統(tǒng)中,有效避免因撕裂導(dǎo)致的設(shè)備損壞與生產(chǎn)中斷,保障工業(yè)生產(chǎn)安全高效運行。

CTZLK-ll 防撕裂保護裝置開關(guān)接線安裝方式

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